軟條款有哪些，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　信用證中的“軟條款”

　　(SoftClause)，在我國有時也稱為“陷阱條款”(PitfallClause)，是指在不可撤消的信用證加列一種條款，使出口商不能如期發(fā)貨，據(jù)此條款開證申請人(買方)或開證行具有單方面隨時解除付款責(zé)任的主動權(quán)，即買方完全控制整筆交易，受益人處于受制人的地位，是否付款完全取決于買方的意愿。

　　這種信用證實際變成了隨時可以撤銷或永遠(yuǎn)無法生效的信用證，銀行中立擔(dān)保付款的職能完全喪失。帶有此種條款的信用證實質(zhì)上是變相的可撤消信用證，極易造成單證不符而遭開證行拒付。買方憑借信用證“軟條款”還可以騙取賣方的保證金、質(zhì)押金、履約金、開證費等。

　　少數(shù)不法外商不斷變換手法，利用信用證的“軟條款”，利用我國一部分外貿(mào)業(yè)務(wù)人員積極擴(kuò)大出口的良好愿望和經(jīng)驗不足的弱點，給我國造成重大經(jīng)濟(jì)損失。而且上當(dāng)?shù)亩嗍菄鴥?nèi)工貿(mào)公司，據(jù)了解，自1992年以來，國內(nèi)公司受此詐騙多起，蒙受的損失達(dá)數(shù)千萬元之巨。

　　“軟條款”的特征

　　“軟條款”具有極大的隱蔽性，主要有以下特征：

　　1.來證金額較大，在50萬美元以上;

　　2.來證含有制約受益人權(quán)利的“軟條款”，常見的"軟條款"歸納如下：

　　a.開證申請人(買方)通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗貨人等，受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。

　　b.信用證開出后暫不生效，待進(jìn)口許可證簽發(fā)后通知生效，或待貨樣經(jīng)申請人確認(rèn)后生效。此類條款使出口貨物能否裝運，完全取決于進(jìn)口商，出口商則處于被動地位。出口商見信用證才能投產(chǎn)，生產(chǎn)難安排，裝期緊，出運有困難。

　　c.1/3正本提單逕(直)寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走。

　　d.記名提單，承運人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交本提單。

　　e.信用證到期地點在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據(jù)寄到開證行時已過議付有效期。

　　f.信用證限制運輸船只、船齡或航線等條款。

　　g.含空運提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權(quán)難以控制。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進(jìn)行無單提貨。

　　h.品質(zhì)檢驗證書須由開證申請人或其授權(quán)者簽發(fā)，由開證行核實，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標(biāo)準(zhǔn)，此條款使得賣方由于采用本國標(biāo)準(zhǔn)，而無法達(dá)到買方國標(biāo)準(zhǔn)，使信用證失效。

　　i.收貨收據(jù)須由開證申請人簽發(fā)或核實。此條款使買方托延驗貨，使信用證失效。

　　j.自相矛盾，即規(guī)定允許提交聯(lián)運提單，又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船。

　　k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù)，如要求使用CMR運輸單據(jù)(我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》，所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據(jù)。

　　l.一票貨物，信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單。

　　m.設(shè)置質(zhì)量檢驗證書障礙，偽造質(zhì)檢證書。

　　n.本證經(jīng)當(dāng)局(進(jìn)口國當(dāng)局)審批才生效，未生效前，不許裝運。

　　o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。

　　p.貨款須于貨物運抵目的地經(jīng)外匯管理局核準(zhǔn)后付款。

　　q.賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。

　　r.產(chǎn)地證書簽發(fā)日晚于提單日期，這會被懷疑未經(jīng)檢驗，先裝船，裝船后再檢驗。

　　s.延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風(fēng)險大，應(yīng)加具保兌。

　　t.不接受聯(lián)合發(fā)票，進(jìn)口國家拒絕接受聯(lián)合單據(jù)。

　　u.信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單，當(dāng)一程海運后，二程境外改空運，容易被收貨人不憑正本聯(lián)運提單提貨。

　　v.信用證規(guī)定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單，開證申請人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據(jù)。

　　3.證中貨物一般為大宗建筑材料和包裝材料，如“花崗石、鵝卵石、鑄鐵井蓋、木箱和纖維袋”等;

　　4.買方要求出口企業(yè)按合同金額或開證金額的5%-15%預(yù)付履約金、傭金或質(zhì)保金給買方指代表或中介人。

　　5.買方獲得履約金、傭金或質(zhì)保金后，即借故刁難，拒絕簽發(fā)檢驗證書，或不通知裝船，使出口企業(yè)無法取得全套單據(jù)議付，白白遭受損失。

　　軟條款的防范措施

　　“軟條款”的防范措施既然信用證中“軟條款”風(fēng)險巨大，那么，作為出口商應(yīng)該有一系列風(fēng)險防范措施。

　　1.慎重選擇交易對象。應(yīng)對進(jìn)口商的資信進(jìn)行調(diào)查，尤其是對由中間商介紹的客戶，更要加強(qiáng)了解，切不可盲目輕信。

　　2.慎重選擇開證行。盡管開證行不是直接由受益人來選擇，但是，受益人可以事先與進(jìn)口商商定好，由那些世界一流、信譽較好的銀行作為開證行。因為這些銀行很注意自身的聲譽、操作很規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量高，一般會很嚴(yán)肅認(rèn)真地對待“軟條款”問題，因此，對于受益人來說，風(fēng)險概率會大大降低。

　　3.嚴(yán)格審核信用證。在貿(mào)易過程中，收到信用證后應(yīng)立即與合同核對，同時遵循UCP500，充分考慮業(yè)務(wù)可操作性和風(fēng)險性，對通知行作信用證表面真?zhèn)涡缘膶徍撕髴?yīng)對信用證做進(jìn)一步審核，以找出信用證中的形式多樣的“軟條款”。

　　4.理性對待“軟條款”。對于信用證中的“軟條款”能做到的盡快辦理，不能做到的應(yīng)堅決修改，通過通知進(jìn)口商再通過開證行進(jìn)行修改或刪除，千萬不要邊裝運邊表等信用證修改函，否則貨物發(fā)運后如對方不肯修改信用證則為時已晚;要盡可能地拒絕接受預(yù)付訂金、履約金、質(zhì)押金的條件;更不要過早預(yù)付資金，草率簽訂貿(mào)易合同;對于傭金回扣，也最好在收到貨款后支付。