電池認證有哪些，各國的電池如何認證,接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　下面讓我司優(yōu)耐檢測來給你普及一下你不知道的電池認證。各國的電池認證：

　　1、中國市場CQC認證GB/T18287

　　2、美國市場電池認證

　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

　　優(yōu)耐檢測第三方檢測機構有著專業(yè)的、高精度的測試設備，能夠根據測試指標嚴格的保證電池的質量，保證它的安全，提供最全面的電池檢測與認證服務。想了解更多請咨詢我們!

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　　1、中國市場CQC認證GB/T18287

　　2、美國市場電池認證

　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

　　優(yōu)耐檢測第三方檢測機構有著專業(yè)的、高精度的測試設備，能夠根據測試指標嚴格的保證電池的質量，保證它的安全，提供最全面的電池檢測與認證服務。想了解更多請咨詢我們!

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　　1、中國市場CQC認證GB/T18287

　　2、美國市場電池認證

　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

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　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

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　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

　　優(yōu)耐檢測第三方檢測機構有著專業(yè)的、高精度的測試設備，能夠根據測試指標嚴格的保證電池的質量，保證它的安全，提供最全面的電池檢測與認證服務。想了解更多請咨詢我們!

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　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

　　優(yōu)耐檢測第三方檢測機構有著專業(yè)的、高精度的測試設備，能夠根據測試指標嚴格的保證電池的質量，保證它的安全，提供最全面的電池檢測與認證服務。想了解更多請咨詢我們!

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　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

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　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

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　　1、中國市場CQC認證GB/T18287

　　2、美國市場電池認證

　　UL認證：UL1642針對電芯，UL2054針對電池包

　　鋰電池運輸?shù)陌踩?UN38.3和1.2米跌落測試)電池相關環(huán)保法規(guī)(美國電池指令)主要測試鉛和汞的含量。

　　3、歐盟市場電池認證

　　電池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令報廢的電子電氣設備指令ROHS REACH法規(guī)REACH是歐盟法規(guī)《化學品的注冊、評估、授權和限制》2007年6月1日起實施的化學品監(jiān)管體系EMC檢測(貼CE標識)運輸途中的安全要求UN38.3EN 62281。

　　4、日本市場電池認證

　　PSE認證標準JIS8712和J8714;執(zhí)行日期：2008年11月20日

　　5、外貿必做的電池認證UN38.3

　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，。根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型IATA鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、擠壓或撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　6、 CE/CB，EN/IEC 62133標準適用范圍

　　本標準規(guī)定了含堿性或非酸性電解液的便攜式密封二次電池單體和電池(組)(不同于鈕扣型電池)，在預定用途和可預見濫用情況下的安全性能的要求和測試方法。

　　優(yōu)耐檢測第三方檢測機構有著專業(yè)的、高精度的測試設備，能夠根據測試指標嚴格的保證電池的質量，保證它的安全，提供最全面的電池檢測與認證服務。想了解更多請咨詢我們!