內(nèi)容摘要：國(guó)際貨運(yùn)代理(英文名：International freight forwarding agent)，它的簡(jiǎn)稱是 國(guó)際貨代 。 是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)

　　國(guó)際貨運(yùn)代理(英文名：International freight forwarding agent)，它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨代”。

　　是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。

　　國(guó)際貨代運(yùn)輸方式

　　1、水運(yùn)代理

　　指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。可以具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。

　　2、空運(yùn)代理

　　指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

　　3、陸運(yùn)代理

　　指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。

　　4、聯(lián)運(yùn)代理

　　指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分海空聯(lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。

　　接下來(lái)為大家詳細(xì)解讀航空物流，我國(guó)雖然發(fā)展較晚，但發(fā)展趨勢(shì)極快，非常受當(dāng)代管理者青睞。

　　第一，航運(yùn)業(yè)的快速交貨生效，航空貨運(yùn)以其快速著稱。到目前為止，機(jī)場(chǎng)仍然是一個(gè)方便的步行工具，一般經(jīng)濟(jì)發(fā)展的噴氣式飛機(jī)飛行速度在每小時(shí)850至900公里左右，方便的步行工具大大縮短了過(guò)境時(shí)間。

　　可以說(shuō)，只有聚集在世界各地的航空貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，才能為我們期盼已久卻無(wú)法企及的生鮮產(chǎn)品開(kāi)辟一個(gè)遠(yuǎn)程銷(xiāo)售市場(chǎng)。我們可以適應(yīng)市場(chǎng)，解決多變的市場(chǎng)趨勢(shì)，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使客戶在現(xiàn)階段的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品中占有優(yōu)勢(shì)。

　　航空貨物選擇的關(guān)鍵是通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)、高精密零部件機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備等高精密新技術(shù)產(chǎn)品，主要出口產(chǎn)品是服裝、綢緞、棉紡織品、工藝品、海產(chǎn)品、農(nóng)副食品、花束、果蔬、電子器件和機(jī)械設(shè)備商品。
 

　　第二，限制空中空運(yùn)貨物的使用不受道路標(biāo)準(zhǔn)的限制，這當(dāng)然是一條安全通道，不會(huì)受到自然和地理標(biāo)準(zhǔn)的限制。

　　航空貨運(yùn)使當(dāng)?shù)嘏c全球相接，對(duì)外改革開(kāi)放的輻射影響范圍廣，并且中國(guó)航空貨運(yùn)比公路貨運(yùn)與鐵路貨運(yùn)占有農(nóng)田少，對(duì)土地金貴、國(guó)際貨代地區(qū)窄小的地域文化發(fā)展變化趨勢(shì)進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易開(kāi)放城市交通安全出行毫無(wú)疑問(wèn)是十分合適的。

　　第三，安全性和準(zhǔn)確性與其他運(yùn)輸方式相比，航空貨運(yùn)的安全系數(shù)更高。

　　風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。國(guó)際航空運(yùn)輸管理方案也比較完善，貨物損壞率低，如果使用空運(yùn)集裝箱運(yùn)輸貨物，則比較安全。
 

　　第四， 節(jié)省包裝、商業(yè)保險(xiǎn)、貸款利息等費(fèi)用。由于選擇了空運(yùn)方式，貨物在途時(shí)間較短，資金周轉(zhuǎn)速度較快，貨物庫(kù)存相對(duì)減少。一方面，收購(gòu)受益資產(chǎn)可以減少利息支出;另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本也可以降低。而且因?yàn)楹娇肇浳镞\(yùn)輸?shù)陌踩允菧?zhǔn)確的。

　　貨損貨差，溢價(jià)低，與其他運(yùn)輸方式相比，空運(yùn)貨物包裝簡(jiǎn)單，包裝成本較低，從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較低，盈利能力較強(qiáng)。此外，由于航空貨運(yùn)較快，貨物周轉(zhuǎn)天數(shù)短，貨物損失較大，可以降低包裝成本，商業(yè)保險(xiǎn)和貸款利息等方面。
 

　　自然，航空貨運(yùn)也有其自身的局限性，表現(xiàn)在航空貨運(yùn)物流的運(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適合低價(jià)值貨物;機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸車(chē)輛的客艙容量相對(duì)有限，對(duì)大件或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)起飛的安全性很容易受到極端氣體侯危害的影響。

　　但總的來(lái)講，伴隨著新起技術(shù)性獲得一個(gè)更加具有普遍的運(yùn)用，商品更趨于薄、輕、短、小、高使用時(shí)間價(jià)值，管理工作人員更高度重視運(yùn)送的時(shí)效性、可信性，空運(yùn)物流系統(tǒng)將會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題更大的發(fā)展變化趨勢(shì)室內(nèi)設(shè)計(jì)空間。

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